Ferrari® sur idrobux.art c'est fini…
Coup dur pour ma petite entreprise d’hommage à la beauté mécanique. Suite à une demande d’autorisation de citation de marque de ma part, la prestigieuse firme italienne vient de m’informer officiellement de retirer tous ses modèles sur mon site.
Bentley… What else ?
La Bentley Continental GT est un coupé de luxe présenté en 2002 au Mondial de l'automobile de Paris. Commercialisée l'année suivante, il s'agit de la première Bentley de l'ère Volkswagen, se situant dans une gamme inférieure à celle de la Continental.
Peace & Love… le combi T1 "split" VW
La première ligne de véhicule à moteur était la Coccinelle. Le mot de « Combi » est l'abréviation du mot allemand Kombinationenwagen, que l'on peut traduire par « multi-usage » et devient, en France seulement, le surnom de la version la plus répandue du Volkswagen Type 1 (le Split),…
La suédoise au grand air
Sous la direction du designer Björn Envall, la Saab 900 fut dessinée dans une perspective principalement ergonomique et fonctionnelle. Surfaces de carrosserie facilitant le dégagement de la neige, boutons de commande accessibles aux mains habillées de moufles, champ visuel élargi, console orientée vers le conducteur…
My name is Martin, Aston Martin…
L'Aston Martin DB5 est une voiture de sport GT de luxe du constructeur automobile britannique Aston Martin, produite à 1 021 exemplaires entre 1963 et 1965. Déclinée en coupé et en cabriolet, puis en série limitée break de chasse, réalisée par le carrossier italien Carrozzeria Touring, elle succède à la DB4 et précède la DB6.
Une divinité automobile : la DS 23 IE Pallas
La DS est l'un des symboles de la France des années 1960 et 1970, de la période des « Trente Glorieuses » connaissant le plein emploi dans l'industrie et le bâtiment. C'est bien en tant que tel qu'elle est le sujet d'un chapitre entier du célèbre ouvrage Mythologies (Seuil, 1957) de l'écrivain Roland Barthes, …
Exposition chez Vintage Transak Auto à Marseille
Merci à toute l’équipe de Vintage Transak Auto de m’accueillir pour exposer une séléction de mes affiches au format 50x70cm dans leur superbe showroom. Vous pouvez dès maintenant découvrir 17 tirages limités encadrés disponibles à la vente.
La "Deuche", un mythe français
Après la fin de la guerre, le rythme s'accélère. Walter Becchia finit de mettre au point le « moteur boxer bicylindre », toujours bicylindre de 375 cm3 mais refroidi par air, développant 9 ch SAE, directement inspiré du moteur équipant la moto de celui qui réclama longtemps de pouvoir dessiner la TPV : Flaminio Bertoni.
L'impressionnante Porsche 934 Turbo RSR
La Porsche 934, apparue en 1976, était la version Groupe 4 (GT de série) de la Porsche 911. Le règlement étant assez restrictif, la 934 ressemblait à une 911 Turbo avec des ailes élargies, contrairement à la 935. Le moteur était un 3,0 litres simple turbo délivrant environ 480 ch.
Une icône américaine : la Chevrolet Corvette
La Chevrolet Corvette (C1) est la première génération de la voiture de sport Corvette produite par Chevrolet. Elle a été introduit à la fin de l'année modèle 1953 et produit jusqu'en 1962. Elle est communément appelé la génération des "essieux pleins", car la suspension arrière indépendante n'est apparue qu'a la Sting Ray de 1963.
Puissante et racée : la lancia Delta HF Integrale Evolution 2
En 1993, la dernière modification appelée « Evoluzione 2 » voit le jour. Le moteur est doté d'un catalyseur avec sonde Lambda, il fournit la puissance remarquable pour l'époque de 215 ch à 5 750 tr/min avec un couple élevé de 32 m.kg à seulement 2 500 tr/min. La voiture est équipée de nouveaux pneumatiques Pirelli 205/45 ZR 16.
Belle et rapide : la Giulia Sprint GT Veloce
En 1963 est lancée la nouvelle Giulia Sprint GT, équipée du moteur quatre cylindres en aluminium avec deux arbres à cames en tête, selon la plus pure tradition Alfa Romeo, de 1 570 cm3, porté à 103 ch grâce à l'adoption de deux carburateurs à double corps Weber. Le reste de la mécanique reprend celle de la berline.