Minneapolis-Moline a lancé le concept du tracteur agricole à cabine fermée en 1938 en développant le Comfortractor UDLX (également connu sous le nom de modèle U Deluxe). L'UDLX avait une carrosserie enveloppante et une cabine toutes saisons bien aménagée, qui contenait un siège passager, l'idée étant que le fermier et sa femme rouleraient dans le confort. L' entrée dans la cabine se faisait par une grande porte arrière. La carrosserie a été peinte dans la couleur brillante "Prairie-Gold" tandis que le pare-chocs et les moyeux ont été chromés. Il était équipé de caractéristiques automobiles telles qu'un pare-brise en verre de sécurité, des essuie-glaces, un démarreur électrique et un tableau de bord avec un compteur de vitesse, une horloge, un pare-soleil, un rétroviseur, ainsi que plusieurs premières dans un tracteur, y compris un radiateur, un allume-cigare, un cendrier et une radio.
Le tracteur de 2,9 tonnes était propulsé par un moteur à essence KED quatre cylindres Minneapolis-Moline à haute compression de 283 pouces cubes (4637 cm3) qui produisait 46 ch et conduisait une boîte de vitesses avec cinq vitesses avant et une arrière qui lui ont donné une vitesse de pointe de 40 mph. Le modèle a connu des ventes médiocres en raison de son coût élevé de 2 155 $ US (1938) (le double de celui d'un Farmall ou Deere ). Une récession générale à partir de 1938 a également eu un impact négatif sur les ventes de ce bien et de la plupart des autres biens durables.
Seulement 125 de l'UDLX ont été produits avant l'arrêt de la production en 1941. L'UDLX faisait partie de l'une des séries les plus populaires de Minneapolis-Moline. La série U a vu un certain nombre de variantes, y compris l'UTU, UTS, UTL, UDU, UDU, UOPL, UB, UTIL et UT.
Affiche bientôt disponible sur le site.
Source : Wikipédia
